どんなにいいホイールでも取り付け方がイマイチでは台無しです。

図①
ホイールのボルト穴にはわずかな“アソビ”があるため、

そのまま締め付けてしまうと“アソビ”が偏り、真ん中からズレることがあります。


図②
「B-SYSTEMセンタリングマシン」で特殊な振動を与えてナットを締め付けると、

ボルトの周りの“アソビ”が均一に保たれるためタイヤを車軸の真ん中に取り付けられる。



タイヤは車軸の真ん中にジャストフィット!


特に社外ホイールの方はズレやすいのでオススメです！


ブリヂストンの特許技術なので、体感できるのはタイヤ館だけ！

タイヤのど真ん中取り付け！センターフィットサービス好評です。

タイヤの摩耗に注意！こんな車の症状ありませんか？
こんなケースのお車に、アライメント測定・調整をおすすめします！

・ホイールを換えた、タイヤをインチアップ・ダウンした
・タイヤの片減り、偏摩耗があった
・足回り部品を交換した
・ローダウンしたらタイヤが急激に摩耗するようになった
・まっすぐ走っているのにハンドルのセンター(中心)がずれている
・縁石や路肩にタイヤをぶつけた、もしくは乗り上げたことがある

上記の項目に当てはまるお車は、
足回りのバランスが崩れている可能性があります。

○アラメントとは？
車のサスペンション部品には走行性能を向上させる為、
車種によってさまざまな「角度」がついていますが
タイヤや足回りを交換したり、縁石に乗り上げたりすると
この「角度」が狂ってしまい走行の不具合となって表れます
これを正しい角度に整列、調整することをアライメントといいます

○アライメント調整のメリット
・直進安定性の向上
・コントロール性能の向上
・走行抵抗低減による燃費の向上、タイヤ寿命の向上
などがあげられます。

お車によって調整箇所の数が違いますので
詳しくはお気軽にお問い合わせ下さい。