200系ランクルもろもろ作業！
店長の宮本です。
気が付けば2月も中盤・・・。
いや、短い2月ではすでに中盤を超えています。
今年も時間が過ぎる早さは、どんどん増しています。
忙しい毎日はお客様あってのことですので感謝しつつ、少しでも短い時間で良いサービスを提供できるように心がけています。
それでも各種作業内容によって時間が掛かるケースもありますので、時間に余裕をもってのご来店にご協力をお願いいたします。
それでは本日の作業紹介です。
最近登場の多い200系ランクルにもろもろ作業を実施しました。
まずは、作業前のノーマルの姿がこちら。
オーナー様に指摘されるまで気が付かなかったのですが、こだわり派のオーナー様にとって前傾になっている姿勢が気になるそうです。
それよりなにより（？）ノーマルのショックが付いている車両になんて乗ってられない（？！）とのことですので足回り交換を実施します。
あ、改めてですが、当店はタイヤ専門店であって足回り専門店ではありませんのでそこのところよろしくお願いいたします。
まずはフロントショックを取り外します。
サクサクというにはやや苦戦しましたが、とにかく取り外します。
装着する JAOS BATTLEZ ダンパーはノーマルと比較するとオシャレ度がかなり向上しますね♪
スプリングを取り外した状態で比較すると、全長はBATTLEZ ダンパーが少し長くなっています。
これでオフロードの走破性は、さらに向上の予感です。
そして今回の秘密兵器はこちら。
アッパーマウントに装着するリフトアップスペーサーです。
このアッパーマウントの厚みで1インチ車高がアップします。
取り外しに苦戦したショックが更に長くなると嫌な予感もしますが、そこは経験と勘がうなるタイヤ専門店です。
知恵と工夫と大量の汗で装着完了です。
性能向上の為装着したショックですが、やはり見た目もカッコいいですね♪
リアはショックのみの交換です。
ブッシュの固着があり、こちらも想定外に苦戦しましたが無事完了です。
無事着地すると姿勢は、ほぼ水平に。
確かにこちらのほうがいい感じに見えますね。
さてこれで作業完了とならないのがこだわり派のオーナー様。
このまま続いて内装に移ります。
少し疲れてきたせいか、ノーマルの写真を撮り忘れたままいつの間にかステアリングがスパルコに変わっています。
同時装着のラフィックスによりステアリングはクイックに脱着可能です。
続いてはシートの交換です。
あ、忘れていました。
途中カッコいいを連呼していましたが、今回の作業は走行性能向上を目指しています。
そうなんです。オシャレに乗る為のランクルではなく、ダートから高速まで安心して走れる本気系ランクルに仕上げますよ！
今回の作業の最終章は、シートの交換です。
純正シートはこちら。
特段問題ないシートに見えますが、オーナー様が想定する走りには不足があるそうです。
本当に用意したい例のシートは納期が1年半ですので、今回は暫定で（？！）レカロスポーツスターの装着を行うことにしました。
完成形は1年半後をお楽しみに♪
というわけでサクサクっとレカロシートの装着を実施しました。
スポーツスターはホールド性もあるしスタイリッシュだし色々使い勝手が良いですね。
乗り換えても使いまわせるところも素敵です。
レカロの取付において大切なのはシートポジションの調整です。
200系ランクルのベースフレームには、3段階の高さ調整機構があるのですが一番低くするためにはレールの一部カットが必要でした。
というわけで、オーナー様と相談したような任せられたような感じで迷わずレールをカットし一番低いポジションにて装着を実施しましたよ♪
今回の作業は同時にステアリング交換をしたこともありかなり理想的な状態に調整できました。
今回の作業はこれにてひとまず完了ですが、まだまだ進化の予感がするランクルです。
今後の進化にも期待しましょう♪
最後に今回の作業は一見タイヤ専門店とは関係なさそうですが、タイヤの性能をきちんと発揮していただく為の大変タイヤ専門店らしい作業です！
時にはひねりを利かさず普通にタイヤのご相談もお待ちしておりますのでよろしくお願いいたします。
今回もタイヤ館加古川中央店をご利用いただきましてありがとうございました。
担当者：宮本
