昨日は休みをいただいてまして、
1号機の洗車をしようと思っていましたが
暑さに負け、エアコンの効いた部屋でウダウダ
昔の様なガッツがないヤマカズです。
こんにちは〜
今回はW221Sクラスのアライメントをやります！
純正での調整可能な場所はリア、フロントのトウ4ヶ所の調整が可能。
まずはリアトウをトウロッド偏芯カムで調整し
フロントトウをタイロッドで調整したら完了です！！
ハンドルがズレている
真っ直ぐ走らない...

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担当者：ヤマカズ

こんにちは〜
ヤマカズです。
今日はBMW M5のアライメントです！
リアのアーム交換をした為、アライメントを取ることになりました。
BMWのホイールはコンケーブがカッコいいですね〜〜
では開始しましょう
まずはリアキャンバーですが左右誤差はほとんどないので今回は調整しません
リアトウが左右共アウトになっていますのでカムで調整します
フロントトウはかなりのインでしたので程よい所で合わせます。
試乗で直進性を確認...

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担当者：ヤマカズ

こんにちは〜ヤマカズです！！
はい、今回はRB1オデッセイのアライメント
足廻りを交換した為、調整することに。
ちなみにフロントは見た目で超トウアウト
ドリ車か！！っと言わんばかり
計測するとトウとは思えない数値が弾き出されました！！
リアトウはロアアーム偏芯カムで
フロントはいつものタイロッド
流石に車高も下がっていてキャンバーは修正できませんが
トウが揃ったのでかなり走りやすくなりました！！
足廻りを交...

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担当者：ヤマカズ

こんにちは〜
今日もセミが元気いっぱい鳴いています。
夏ですな〜
ヤマカズです。
今回はBMW5シリーズのアライメントをやりますよ！
このお車もハンドルズレでの入庫で
現状は右に切って直進しています。
データを取るとフロント、リアともに片方がイン、片方がアウトと
バラバラになっています。
調整開始！！
リアキャンバーは調整可能ですが、特に問題はないのでスルー。
リアトウはトウロッド偏芯カムで。
フロントはタイ...

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担当者：ヤマカズ

こんにちは〜！
ヤマカズです
今日も張り切って行きましょう！！
今回は凄い車、マセラティ グランツーリスモ！！！
やはりこの手のお車ですと流石に緊張しますね〜
タイヤの偏摩耗での入庫です
気合を入れて作業しましょう。
10ヶ所フル調整。
リアキャンバー左右誤差はほとんど無し
リアトウは左アウト、右インとバラバラなので
左右ビッタシに調整。
フロントキャンバーの左右差が大きい為偏芯カムでで調整
一緒にキャスター...

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担当者：ヤマカズ

今日も涼しく快適
毎日こんな天気が良いな〜！
ヤマカズです。
はい、今回はBMW E93のアライメント
足廻り修理後の入庫です。
流石に交換後なので数値はバラバラ
では開始！！
リアキャンバーは左右誤差もほぼないので今回はスルー
リアトウは右イン、左アウトなので
左右ビッタシに
フロントトウは左右共大きくアウトしていますので
適正値のインへ。
はい完成！！
ハンドル真っ直ぐ、車も真っ直ぐ
快適なBMWの完成！！
足廻り...

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担当者：ヤマカズ

昨日の休みは新しいメガネを作りに行きました
が仕事で使うのは勿体無いので結局古いメガネで
仕事しているヤマカズです
こんにちは〜
今回はSJGフォレスターのアライメントをやりますよ！
以前どちらかでアライメント調整されたそうですが
今ひとつ直進安定性に欠けると言うことで
今回当店で再調整をすることに。
試乗してみると確かに直安はイマイチ
計測結果は前後共にトウアウト。
これではね…
リアトウを偏芯カムで
フロ...

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担当者：ヤマカズ

今日も、蒸し暑いですね〜！
今日は、タイヤと言えばレグノ、プレイズ、NH100ですが、その中にもうひとつスポーティなタイヤポテンザS001です。
今回、装着したお車は、シトロエンのDS3というお車です。
以前、履いていたタイヤは、ポテンザRE050でしたので、今回も同等グレードのタイヤを装着させて頂きました。
S001は、グリップ性能も良く、直進安定性も良いので、国産車、欧州車、問わず履いていただけるので、皆様にも履い...

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担当者：小池

初めまして、今月から社員として働くことになりました、小池と申します。
日々、毎日 、山浦さんにしごかれてます。（笑）
今回は、ポルシェ カイエン です。
アッパーアームの交換後のアライメントのご注文です。
今回の調整は、リヤキャンバー、リヤトー、フロントトーの調整です。
試乗した感想は、車が右流れと言う感じですねー
カイエンは、10ヶ所の調整ができますけど、今回は、フロントのキャンバー、キャスターの調整は...

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担当者：小池

こんにちは〜！
ヤマカズです
今回はレクサスGS450hのアライメントをやりますよ！
特にリアタイヤの内ベリが激しくアライメントを取ることに。
計測結果はリアキャンバーが基準内ですがかなりのネガ
トウに関してはトウアウト
これらが内ベリの原因ですね〜
ただGSはリアキャンバー調整機構はないので
トウのみを調整しました。
このお車は4WSが付いているのでリアトウは
タイロッドでの調整になります。
フロントは普通のタイ...

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担当者：ヤマカズ