TKJRC Newカー VWシロッコR とりあえず、曲がれるように・・・
こんにちは。
夏かぜをひきまして、いろいろな予定がすべて参加できなくなり、いろんな方々に迷惑をかけているのは、僕です。
当店HPでも、たびたびご紹介しております『TKJRC』のメンバーさんが、クルマを変えました。
『VW シロッコ R』
ええ~~っ!!前は、シルビアでドリフトしてたのに~!!FFだから、ドリフトできないよ~。。。と思ったのですが、
『でもサーキットには行きたいんです!!』
う~ん、シルビアの時よりも情熱がありますなぁ~。 フッ( -ω-)y─━ =3 それじゃあ、グリップでタイムアタックしていただきますか!!
『とりあえず、乗ってもらっていいっスか?!』ってことで試乗させて頂きました。
とりあえず、新車も新車ですので、欧州車らしく?!っていうのか、まったく曲がりません。 il||li_| ̄|○il||li
どんなクルマも新車の時は、直進安定性を強めにしているのでコーナリングには、違和感が出ますが、特に欧州車はその傾向が強いです。このクルマも例外なくそんな感じ。更にハイパワーFFですので、アクセルの操作もシビアにしないと結構キビシーです。足回りもノーマルのクルマとしては、かための足ですが、サーキットを走るとなるとだいぶ腰砕けになるような感じで、いずれは足も変更したいところですが、今回は、『ノーマルでどれだけ出せるか?!』がテーマですので、アライメントだけ変更させて頂きました。
メーカー基準値にあわせて、『曲がるようになりますよ!』と言っているソコのアナタ!!あんまり、曲がらんのですよ。。。実際。。。
(ι´Д`)ノ オーィ!! とはいえ、このタイプのクルマは、キャンバー角がつきずらく、なかなかコーナリングが思うように曲がれないのですが、こんなクルマには、BSの『POTENZA RE-11』が、ピッタリです。タイヤ交換のときは、これにしましょうね!!グイグイいきますから!!
街乗りでも支障のない程度にセッティングをして、いざ試乗してみると数値どおりといいますか、グイグイ頭がはいります。コーナー中も安定しており、いい感じです。これで、はじめてのグリップ走行でも結構、いい感じでいけるんじゃないですかね~。たぶん。 (; ̄ー ̄A アセアセ・・・
クルマは、セッティングによってまったく別のクルマに変わります。ご自分のクルマをガラッっと変えてみませんか?!
担当者:武田