お疲れ様です♪

加茂です。

おつかれさま～(*・ω・)ﾉｼ　ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ♪

 

私の愛車『BMW　E36　318Is BE18』・・・・相変わらず元気に♪乗っておりますぞ!!

フロントリップも装着♪

そしてホイールも新調♪

・・・・・・・ショック・・・・・・はやく来ないかなァ・・・・・・・・・。

+oさo+みo+(〃ノÅ｀〃)+oし+oぃo+

 

 

さて♪本題ですぞ!!

『スズキ　ジム二ー♪』　『愛車を元気に♪(｡･ω･｡)ﾉぁぃ♪ 』　ＮＯ．８です。

 

いつも御来店して頂いております、御客様です♪

oO━тнайкヽ(*ﾟ∀ﾟ*)ﾉчоц━Oo

 

そろそろ・・・・１０万ｋｍ。

リアのショックからも、ヘタリによるオイルの滲みが・・・。

そして、フロント＆リアのフェンダーを上下に揺すると、

フニャフニャ・・・・・・↓

まだまだこちらの御客様は、愛車を乗られるという事で、

『ショック交換実施♪』

おぉΣ(´ﾟДﾟ)!?すすめ!!(´ﾟзﾟ)｀;ﾟﾞ*

 

 

慣らし走行後、アライメント調整も実施しました。

御客様からの第一声のコメントは・・・・

『愛車が新車になったみたいだ!!!!!こんなに変わるとは・・・・♪』

 

 

元々（新車の頃）は、どの車も足回りは元気ですので、

表現で例えると→『車が運転手にあわせて動く。』

いわゆる運転手が曲がりたいって思ったら、車は素直に曲がる。

止まりたいと思い、ブレーキを踏んだら車は俊敏に止まる。

 

 

しかし『６年もしくは６万ｋｍ』くらい走行してくると、

足回りは相当お疲れモードになってくる・・・。

 

表現で例えると→『運転手が車にあわせて運転する様になる。』

アライメントも狂ってくる頃なので、ハンドルセンターのズレが発生→運転手『このくらいのハンドルの位置で真っ直ぐ走るという事に対応して、ハンドルを握る。』

 

コーナー時、ショックのヘタリによる車の挙動。

足回りが元気な状態なら、アクセルを踏みながらコーナーを進むが・・・・・

ショックがヘタっていると→『コーナー時、車が倒れそうな感じにより、アクセルを踏んでいくことが出来ず離してしまったり、ブレーキを踏んでしまう・・・。』

 

ブレーキの制動距離もハンパなく伸びる・・・。あと１ｍ手前で止まっていたら・・・・・ｳｩｩ((((((ﾉω･､)　等諸々・・・・・・↓

 

 

 

正直、足回りがお疲れになってきますと書ききれない程・・・・・

いい事なんて何もないですね♪

 

 

 

『それぞれの車の本来持っている特性』を生かせない!!

 

『タイヤやブレーキを生かすも殺すも・・・足回り』です♪

 

どんなに『高性能スポーツタイヤ』や『静粛性＆乗り心地タイヤ』を装着しても!!

『足回りの運動性能が低減』していたり、『アライメント不良』状態の車でしたら、全く本来のタイヤの性能をいかせられませんね♪

 

 

『足回り』・・・・・。

私はとても・・・・疎かに・・・出来ません・・・・・。

 

 

 

御客様の愛車で同乗走行させて頂く事が多いのですが・・・・・・・・・・・・・・

正直に現状の愛車の状態を・・・・・・・しっかり♪御客様には御指摘させて頂いております。。

当店で足回りを施工させて頂いた『元気になった!!愛車♪』は・・・・・素晴らしきィ～♪

【☆感動☆】σω･)｡･ ﾟ･｡* ｡ +ﾟ｡･.｡

 

 

 

加茂でしたァ～♪

(｡･ω･｡)っﾞ　ﾌﾘﾌﾘ 　ヾ((○*´∀｀*))ﾉｼﾞではでは彡

 

 

 

 

カテゴリ：＃アライメント　#神奈川　#リフレッシュ　

担当者：加茂