『レクサスGS450h』フルコース NO,2♪サイコ─【≧ω≦o】o゛─☆
こんにちは♪
『加茂』です。
(*′ω`)ノ゙*:.。..。.:*・゚こんぬづゎ☆
先日、『富士ショートコース』走行会に行ってきました♪
私の愛車Is様には、1つ大きな問題が御座います。
走り仲間のIs号達の愛車を乗らせてもらうと・・・違いすぎました・・・。
今回の走行会で、決断をしなければならないと、思いました。
今までこの状態でがんばってやってきましたが、限界が近い・・・。
・・・・・とりあえず、前を向いて!!いきますぞ!!
気合ダァ!! ヽ(★`益´)ノ 気合ダァ!!
さて、本題です♪
『レクサスGS450h』フルコース NO,2♪です。
前回の続きです。
簡潔にいますと、デメリットは・・・『インチUP』によるものです。
ブレーキング時の『足のバタつきによります、ハンドルへの影響』。
もちろんインチUPにて、『タイヤ幅&接地圧&剛性』等、さまざまな面で表現的に言いますと、『大きく』なっております。
アーム類・ブッシュ類・ブレーキ類の『影響及び負担』は、大変なものです。
今まで、御来店されて頂きました御客様の愛車を試乗させて頂きますと、1つの共通点が御座います。
『インチUP』です。
ハンドルにダイレクトに伝わってきます・・・・。
そこでこのレクサスGSに、『トムス 補強系フルセット一式』装着。
『車高DOWN&インチUP』によります『デメリット』を軽減する為です。
ブレーキング時のバタつきは、無し!!
コーナリング時も、変な挙動無し!!!
特性を生かした、走りのセッティングになりました。
そして、『アライメント』も『インチUP専用セッティングゥ~♪』
正直、サーキットもいけるのではないか!!??
☆・゚:*へぇヘぇへぇ(●>ω<)ノ凸スゴーイ☆*:゚・☆
完成度は、最上級です♪
加茂でした~♪
(´・ω・`)ノoO━sёё чoμ━Ooヽ(´・ω・`)
担当者:加茂