２０１５年、静粛性、乗り心地、運動性能などタイヤに求められる諸性能を高次元でバランスさせた当社のプレミアムブランド「REGNO」において、ミニバン専用「REGNO GRVⅡ」を4月1日から10サイズ新登場です。
ブリヂストンの「REGNO」は1981年の発売以来、静粛性や乗り心地、運動性能などを高次元でバランスさせたブリヂストンを代表するブランドのひとつとして、多くのお客様にご好評を頂いてきました。
今回発売する「REGNO GRVⅡ」は、滑らかな路面から荒れた路面まで"路面ごと"に異なる「気になりやすいノイズ」を低減する新技術を搭載しました。タイヤ踏面部の溝の中で発生したノイズを低減する「ダブルブランチ型消音器」や路面からの振動を抑え車内へのノイズの伝わりを抑制する「ノイズ吸収シートⅡ」により、従来品と比べ騒音を低減し優れた静粛性を実現しています。
更にブリヂストン独自技術「アルティメット アイ」を駆使し、車種別に異なる、タイヤに求められる性能を高次元でバランスさせています。
「GRVⅡ」は、ブレーキ時の力を計測し、その結果を基に踏面部のブロック剛性と排水性を最適化することで、従来品「GRV」と比べ、転がり抵抗を18％低減、ウェットブレーキ停止距離も14％短縮しています。（詳しくはメーカーサイトをご参照ください）

＜＜長距離運転でも疲れにくい＞＞
運転時のハンドルのふらつき抑制や運転中に無意識に溜まる"ストレス"を軽減することで「疲れにくい」を実現しました。
「Playz PX–RVⅡ」は、タイヤのIN側とOUT側のサイド部を異なる形状とする当社独自技術「非対称形状」を搭載することで、運転時のハンドルのふらつき抑制や運転中に無意識に溜まる"ストレス"を軽減。『疲れにくい』を実現、ドライバーのさらなる安全・安心に貢献します。


また、ウェット性能をさらに進化させました。一般的にタイヤは摩耗すると溝による排水性が弱まり、特にウェット性能が大きく低下します。この点に着目し、「シリカ配合ウェット重視ゴム」と、独自技術「ULTIMAT EYE（アルティメット アイ）」を駆使した接地形状の適正化により、溝に頼らないウェット性能の強化を実現しました。

これにより、新品時のウェットブレーキを従来品比5％短縮しただけでなく、摩耗によるウェット性能の低下を抑制しました。また、ゴムとトレッドパタンの最適化により、摩耗寿命を従来品に比べ向上しています。

以前に発売されていた【ブリヂストン　EX20RV】と同じトレッドパターンを採用し開発コストを抑えたミニバン専用タイヤです。

同じブリヂストンタイヤのミニバン専用タイヤの「REGNO（レグノ）GRVⅡ」、「Playz（プレイズ）PX-RVⅡ」より下位モデルのタイヤですが、雨の日も安心で低燃費性能の高くエコカーにピッタリ。ミニバン・SUVなど背の高いクルマ特有の走行中の左右のフラツキを抑えたり、偏摩耗も抑えたりするミニバン専用タイヤの性能は確保しています。


販売店が限られているためブリヂストンのタイヤカタログ・ホームページには掲載されていません。

プレミアムポテンザ【POTENZA S007A　（ポテンザ ）】

＜＜クルマ好き走り好きのみなさまへ＞＞
POTENZA S007Aは、ポテンザS001の後継モデルとして登場し、ブリヂストンのプレミアムスポーツタイヤのフラッグシップに位置づけられます。これまでのポテンザS001は、フェラーリやメルセデス･ベンツ、BMWなど世界のさまざまな高性能車に新車装着タイヤとして採用され、高い評価を得てきました。そんなS001のコンセプトを踏襲しつつ、さらに進化させたのがS007Aです。

プレミアムスポーツタイヤに求められるドライ、ウェット性能を高次元でバランスさせ、さらにコンフォート性能にも配慮したタイヤですから、愛車のハイパフォーマンスを心ゆくまで楽しみながらも、さまざまな場面で快適に移動したい方におすすめです。


＜＜世界のスポーツカーに支持されてます＞＞
進化のためにS007Aは先進技術を積極的に採用しており、S007A専用コンパウンドも開発しました。また、専用コンパウンドのポテンシャルを最大限引き出すため、ブリヂストンの独自技術であるアルティメットアイを活用して接地性を可視化し、専用トレッドパタンを開発しています。

バランスのとれた高性能を発揮するPOTENZA S007Aは、メルセデス･ベンツ、BMW、アウディをはじめ、レクサスLS、トヨタ･クラウン、日産フーガなど走りにこだわったフラッグシップ車や、国産･輸入プレミアムスポーティカーなどに幅広く対応する、全80サイズを用意しています。

＜＜ドライ・ウェット・ハンドリングが高次元＞＞
S007Aは接地性を高めるマルチラウンドブロックや専用コンパウンドなどの搭載により、ウェット路面での高いブレーキング性能を実現しています。さらに優れたコンフォート性能も追求。静粛性については周方向のブロック配列の最適化によるパタンノイズの抑制を行いました。

一方、乗り心地に関しては路面からのショックをマイルドにするために接地形状を工夫し、ショックの減衰効果を効果的に引き出せるよう構造剛性の最適化を行っています。


プレミアムスポーツタイヤに求められるさまざまな性能を高次元でバランスさせたS007Aですが、なかでもこだわったのがドライ性能の向上です。トレッド部においては専用トレッドパタンと専用コンパウンド、ケース部分においては高剛性ハンドリングシートや専用サイド補強を採用することで、ハンドリング性能や直進安定性などドライ性能を大幅に高めています。ステアリングをほんの少し切ったときのリニアな反応から、大きな舵角を与えたときにイメージ通りしっかりコーナリングしていく感覚にいたるまで、まさにリアルスポーツ。

ハイパフォーマンスカーの性能をしっかり受け止め、走る楽しさ、気持ちよさも感じさせてくれるタイヤです。

＜＜スポーツタイヤの入門編的存在＞＞
「POTENZA Adrenalin RE004」は、POTENZAならではの操縦安定性とレスポンスで、お客様の走る歓びに応えるカジュアルスポーツタイヤです。POTENZAとしての高いドライハンドリング性能だけではなく、高い排水性を確保することで耐ハイドロプレーニング性能にも配慮しています。

また、「Adrenalin RE004専用コンパウンド」を採用することで従来品※1比で転がり抵抗低減を図るとともに、ドライ路面での操縦安定性能を向上しました。さらに、シリカを配合するコンパウンドによりウェット路面での操縦安定性能にも配慮しています。軽自動車やミニバン向けのサイズも設定し、クルマの運転を楽しみたいお客様にご愛用いただきたいタイヤです。


＜＜ドライビングを楽しみたいみなさまへピッタリ＞＞
「POTENZA Adrenalin RE004」には、さまざまな技術が採用されています。まず、高次元のドライハンドリング性能を実現するため、パタン設計を最適化しました。剛性を高めた幅の広いストレートリブ「ワイドインサイドリブ」によりハンドルの初期応答性を向上。さらに「Aシェイプ」グルーブで操縦安定性を高めたほか、「接地圧最適化ブロック」で偏摩耗を抑制しています。


一方、「Adrenalin RE004専用コンパウンド」を採用することで、ドライ路面での操縦安定性向上と抵抗低減を高次元で両立。また、シリカ配合コンパウンドはウェット路面での操縦安定性に貢献しています。加えて、「ワイドストレートグルーブ」の採用によって高い排水性を確保し、耐ハイドロプレーニング性能にも配慮するなど、雨の日でもドライビングを堪能できる優れたウェット性能も「POTENZA Adrenalin RE004」の魅力です。
＜注釈＞
※1　従来品とは、「POTENZA Adrenalin RE003」をさします。

POTENZA RE-71RS （ ポテンザRE-71RS ） 】

＜＜史上最速を追求！リアル･スポーツPOTENZA“RE-71RS”＞＞


ハイパフォーマンスカーのオーナーやスポーツ走行愛好層など多くのユーザーから支持を受けた「RE71」、そして「RE-71R」。その性能や情熱を引き継ぐ意味を込め、「RE-71RS（R=Racing、S=Second/Sport）」と名付けられましたが、最大の注目点はドライグリップを向上すると同時に、ハイグリップタイヤとして高い耐摩耗性、耐久性を実現していることです。ご好評をいただいていた従来品と比べ、サーキット走行時の最速ラップタイムにて2.0％の短縮を実現し、摩耗寿命を5.0％向上しています。

「POTENZA RE-71RSはモータースポーツ用タイヤ開発で培った技術を駆使し、路面との接地を高めるためにハイグリップポリマーを配合したトレッドゴムを採用。また、タイヤに求められる性能を最大限に高めるブリヂストン独自の徹底したシミュレート＆計測技術である「ULTIMAT EYE（アルティメット アイ）」により、車両旋回中でも最大限接地面積を確保できるようパタンや形状を最適化しました。
この最適化した「非対称パタン」や「非対称形状」により、サーキット走行で重視されるドライ路面でのグリップ力とコントロール性を高次元で両立するだけでなく、ロングライフも実現しています。