こんにちは！
本日車検整備で入庫のダイハツ ハイゼットです。
ブーツ交換を行いました。
この車両はステアリング機構が少し複雑です。
車両センター部のリンクを動かし、舵を切ります。
したがって、タイロッドエンドブーツは左右で４か所あります。
ロアアームブーツは左右2か所です。
交換出来ました。
仕上げはアライメント調整で完了です。

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担当者：加藤　

こんにちは！
本日車検整備で入庫のホンダ ライフです。
ロアボールジョイントブーツの交換を行いました。
ブーツ交換の場合、ロアアームとナックル部分を切り離す必要があります。
ブーツ交換の後は
アライメント調整でタイヤの取り付け角度を修正します。
これで、車検検査も安心です。

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担当者：加藤

こんにちは！
本日車検整備で入庫のマツダ アクセラです。
ファンベルト交換を行いました。
同時にＡ/Ｃベルト交換も行ったのですが・・・
Ａ/Ｃベルトの張りを調整するテンショナーが見当たりません・・・？
新品部品を見てみると、
新品ベルトといっしょに金具のようなものが入っています。
最近、見かけるテンショナー無しのベルトみたいです。
劣化したベルトの取り外しはカッターで切断します。
新しいベルトはいっしょに...

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担当者：加藤

こんにちは！
本日車検整備で入庫のダイハツ ミラジーノです。
ロアボールジョイントブーツの交換を行いました。
車検時に交換することの多いブーツですが、今回交換の部品は
この様な状態で、完全に割れてしまっていました。
やはり、気づきにくい部分なんです。
交換完了です。

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担当者：加藤　

こんにちは！
本日車検整備で入庫のダイハツ ハイゼットです。
ファンベルト、Ａ/Ｃベルト交換を行いました。
ハイゼットはエンジンがシート下にあるので、ベルトは室内から交換します。
劣化が進みひび割れを起こしていました。
Ａ/Ｃコンプレッサーベルト調整部。
ファンベルト調整部。
どちらも、クリアランスがあるので交換作業はしやすいです。
交換完了です。

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担当者：加藤　

こんにちは！
本日車検整備で入庫のホンダ ライフです。
ロアボールジョイントブーツの交換を行いました。
場所はロアアーム部のボールジョイントのゴムカバー部です。
一見何でもないように見えますが、
外してみると
ご覧の通りです。
車両は平成１６年登録、走行距離約１１万キロです。
写真右側の新品部品に交換しました。

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担当者：酒井

こんにちは！
本日車検整備で入庫のスズキ ワゴンＲです。
ブレーキパッド交換を行いました。
ブレーキパッドが消耗するとこんな感じに見えるのですが、
少しわかりづらいですね。
交換後は
この様になります。
実際のブレーキパッドを比較してみると
消耗しているのがよくわかります。
ちなみに、ブレーキのピストン部は
交換前。
ブレーキパッドが薄くなっている分ピストンが押し出されています。
新品部品を組み込む前にピス...

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担当者：加藤

こんにちは！
本日車検整備で入庫のスズキ セルボです。
スタビライザーリンクの交換を行いました。
ブーツ部が破損しグリスが漏れています。
この車両のスタビライザーリンクは形状が特殊です。
スタビライザー側がボールジョイント、ロアアーム側がゴムブッシュになっています。
ボルトがかなり錆びていたので、取り外しに少し時間がかかりました。
交換完了です。

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担当者：加藤

こんにちは！
本日車検整備で入庫のスズキ ＭＲワゴンです。
リヤブレーキよりオイル漏れがあるので確認して見ると
ホイールシリンダーより漏れがあるようです。
よく見ると錆がだいぶ進行しているようです。
オーバーホールしてもまた再発が考えられるので、
今回はホイールシリンダーＡｓｓｙで交換することにしました。
シリンダー内部にも錆が進行していました。
原因はおそらくブレーキオイルの交換を長い間されていなかっ...

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担当者：加藤

こんにちは！
本日車検整備で入庫のトヨタ ハリアーです。
ロアボールジョイントブーツの交換を行いました。
ブーツが割れてしまい、中のグリスが漏れてしまっています。
ハリアーはボールジョイント部を取り外した方が交換しやすいです。
交換完了です。

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担当者：加藤「