その他
- ブリヂストンのタイヤワックス
- お車の防錆コーティング やってます！
- タイヤ専門店の４輪トータルアライメント
- タイヤに「チッ素ガス」充填していますか？？
- TPMS 「タイヤ空気圧モニタリングシステム」
- タイヤ専門店のセンターフィット取付け！
ブリヂストンのタイヤワックス
ブリヂストンからタイヤワックスが発売されているのってご存知でしたか？
ブリヂストンの直営店の当店ではもちろん取り扱いしています(^O^)／
このタイヤワックス、実はとっても人気商品でして…
ここ最近では、とある口コミサイトでの評判を見聞きして、
電話で在庫の確認をした上で買いに来られる方もいらっしゃるほどです！
◇◆ 商品特徴 ◇◆ 【商品パッケージより引用】
●ツヤ持続 高粘度シリコーンにより、水に強く深みのあるツヤが長持ち。
●優れた耐オゾン性能 空気中のオゾン（Ｏ3）からタイヤをガード
●使い易い高粘度タイプ 高粘度だからタイヤの垂直面でも液ダレしにくい。
タイヤのツヤ出しとともに、タイヤ長持ちのためにもオススメの商品です！
あなたの愛車にもぜひ！使用してみて下さい(^^)
お車の防錆コーティング やってます！
☆★ お車の防錆コーティング ☆★
普段あまり見る事がない車の“下の部分”意外と汚れが付着しやすいですし
冬の道路では「凍結防止剤」がまかれ【サビ】の原因にもなっております・・・
その中で「マフラー」などの高温になる場所では「サビ」が早くに発生し古くなると、
損傷等で排気漏れなどを起こす可能性があり、最悪マフラー交換になることも・・・
交換になった場合は高くつんですよね～（＞＜）
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
そこで！当店では 【防錆コート】を取扱いしております。
約３０分程度の作業でコートできます。効き目は約半年～１年で【マフラー】などにも
コート出来ます。
☆☆新車のお車もオススメ！☆☆
初期の段階でコートしておけばサビの抑制につながりますよ～♪♪
タイヤ専門店の４輪トータルアライメント
タイヤがスムーズに転がらない、タイヤの片側ばかりが摩耗が早い。そんな症状は、タイヤの取り付け角度のずれ（アライメント）が原因かもしれません。普通に乗っていても、クルマの足回りには、微妙な角度の歪みが生じるもの。曲がる時に縁石に乗り上げてしまったり、駐車していて車止めにぶつけたりしただけで、クルマの骨盤が歪み、スムーズに走れなくなってしまうことがあるのです。
走りに違和感を覚えたら、タイヤ館でアライメントを測定しましょう。アライメントを調整することで、燃費やコントロール性能が良くなり、タイヤ寿命やサスペンション、ステアリング周りの耐久性も向上します。
タイヤ交換と同時にすることをオススメ致します！
タイヤに「チッ素ガス」充填していますか？？
『チッ素ガス』ってご存知ですか？？
通常タイヤの中には普通の空気を入れていますが、
当店では安全のために『チッ素ガス』をオススメしています(^O^)
チッ素ガスは通常の空気と比べて、
タイヤ内圧の自然低下が少ないので
タイヤ内部の圧力をより長く安定した状態に保つ働きがあります。
つまり、チッ素だとタイヤの空気が抜けにくいってことですねヽ(^o^)丿
空気圧不足のタイヤは
燃費も悪化しますし、何より危険！
ぜひチッ素ガスをお試しください！
パンクなどのトラブルがあった場合など、
早期に発見するためにも、
チッ素も通常の空気充填と同じように
日頃の空気圧チェックが大事です(^^)v
お気軽に空気圧チェックにお越しくださいね♪
TPMS 「タイヤ空気圧モニタリングシステム」
TPMSって知ってますか？？
TPMSとは、タイヤ空気圧モニタリングシステムのことなんです。
ホイールに取付けられたセンサーで、タイヤの空気圧を検知し、
車室内に取り付けられた受信機へ電波で圧力値を送信します。
異常がある場合はLEDで運転者に警報を発するシステムです。
つまり、車内に居ながらタイヤの異常がわかる便利な商品です♪
日本ではまだあまり知られてませんが、
アメリカでは新車販売に対し数年前から段階的に義務化され、
2007年9月より完全義務化となっているほどなんです！
空気圧不足のまま走行すると、
燃費が悪化し、Co2排出量も増加してしまうんです・・・。
さらにタイヤが損傷したり バーストの危険性が高いんです！！
空気圧不足かも・・という時は当店へ！
空気圧チェック・調整はいつでも無料！！(^O^)／
手軽にしっかり空気圧管理、しませんか？
(一部取り付けのできないホイールがあります。詳しくはスタッフまで。)
タイヤ専門店のセンターフィット取付け！
タイヤを車軸に取り付けるボルト穴には、タイヤの脱着をスムーズに行えるように、車軸のボルトサイズよりわずかに大きく設計されています。そのため、ボルトの周りにはわずかな隙間（アソビ）が生じ、アソビの分だけタイヤは車軸の中心からずれてしまいます。このほんの小さなずれが、クルマの振動の原因になったり、取り付けのゆるみにつながるのです。
タイヤ館のセンターフィット・サービスは、新開発の「B-SYSTEMセンタリングマシン」を使い、タイヤに特殊な振動を与えながらナットを締め付けることで、正確にタイヤの中心を車軸に装着します。タイヤを車軸の真ん中にフィットさせると、走行中のクルマの振動が軽減し、ハンドリング、直進安定性、コーナリング性能の向上に貢献します。
